텅스텐의 역사. 물리적 및 기계적 특성.
관련성
니켈 기반의 내열 합금 XH77TY (EI437A) 는 최대 750°C까지 사용되는 디스크, 링, 터빈 블레이드의 제조에 사용됩니다. 현대 엔진에서 터빈 부품 소재는 저사이클 피로와 열 피로에 대한 높은 파괴 저항성을 가져야 하며, 이는 오늘날 파괴의 주요 원인입니다. 파괴의 위험성은 입계 약화와 가스 부식과 관련된 표면 반응에 의해 더욱 심각해질 수 있습니다. 터빈 블레이드를 위한 소재에 대한 주요 요구 사항은 최신 엔진 설계 개발, 향상된 연신율, 내열성, 저사이클과 열 피로에 대한 저항성 및 가스 환경에 대한 내성을 포함합니다. XH77TY 막대기의 경도는
성분 비율(GOST 5632−72)
| Si | C | Fe | Mn | P | S | Ni | Cr | Al | Ti | Ce | Pb | B |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 최대 0.6 | 최대 0.07 | 최대 1 | 최대 0.4 | 최대 0.015 | 최대 0.007 | 70.083—77.4 | 19—22 | 0.6—1 | 2.4—2.8 | 최대 0.02 | 최대 0.001 | 최대 0.003 |
20°C에서의 기계적 특성.
| 제품 | 방향 | 크기 | d5 | y | sв | sT | 열처리. | KCU |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | - | mm | % | % | MPa | MPa | - | kJ/m² |
| 막대기, |
5 | 12 | 610 | 시효 및 담금질 |
합금의 물리적 특성:
| 설명 | 표시 |
|---|---|
| — 합금 데이터 획득 온도 [도] | — T |
| — 1종 탄성 계수, [MPa] | — E |
| — 열 선팽창 계수 (20°C에서), [1/도] | -a |
| — 비저항 [옴·m] | -R |
| — 비중 [g/㎤] | -r |
| — 열전도율 [W/(m·도)] | -l |
| — 비열 (20°C에서), [J/(kg·도)] | -C |
기계적 특성:
| 설명 | 표시 |
|---|---|
| — 비례 한계 (잔류 변형을 위한 항복 한계) [MPa] | sT |
| — 순간 강도 [MPa] | sв |
| — 상대 수축률 [ % ] | y |
| — 절단 시 연신율 [ % ] | d5 |
| — 브리넬 경도, [MPa] | HB |
| — 충격 점성 [kJ/m²] | KCU |
용접성:
| 표시 | 설명 |
|---|---|
| 제한적 용접 | — 예열 100-120°C 필요, 최종 열처리와 함께 |
| 제한 없음 | — 예열 및 최종 열처리 불필요 |
| 어려운 용접 | — 예열 200-300°C 필요, 최종 열처리와 함께 |
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